: Créée il y a dix ans, l’antenne romande de l’Union patronale suisse joue le rôle de rassembleuse du patronat romand.

Les citoyens en Ville de Genève se prononceront sur un ouvrage destiné à fluidifier la circulation de toutes les mobilités au cœur de la rade.

Moreno Volpi, membre de la direction du TCS Suisse, s’engage activement dans la campagne. Entretien.

Il manquera environ 430 000 personnes sur le marché de l’emploi en Suisse en 2040.

Si la monnaie digitale se développe au quotidien, le billet de banque fait plus que de la résistance. Au niveau mondial, sa position est même très solide.

Alors que l’aménagement du territoire est très encadré en surface, la dimension souterraine est souvent négligée. Elle est pourtant cruciale.

Les projets de rénovation de la gare Cornavin et de celle de Lausanne connaissent un retard conséquent.

Adaptée aux besoins, géographiquement bien située et à un coût abordable: tels sont les critères clé que les entreprises retiennent aujourd’hui pour leur localisation. Directeur général de la Fondation pour les terrains industriels de Genève, Guillaume Massard suit cette évolution.

Les travaux d’aménagement du territoire, dont certains arriveront à terme d’ici à 2030, sont en cours. Au programme: la construction de cinquante mille logements, la renaturation de l’espace urbain et la valorisation des mobilités douces.

Les entreprises multinationales ont besoin des accords bilatéraux!

Le 21 juin 1999, la Suisse et l’Union européenne signaient un premier paquet d’accords bilatéraux. Une relation tout sauf linéaire, mais qui reste le socle de notre économie.

Internet est moins global que prévu. L’esprit un peu idéaliste des débuts a fait place à des champs de bataille. La méfiance progresse aussi vite que la technologie.

Meilleur pour l’environnement, parfois moins cher que la route, mais plus contraignant, le fret ferroviaire stagne. Le Conseil fédéral veut le soutenir.

Alors qu’au moins quatre sociétés ont ou vont déployer un réseau spécifiquement dédié à l’Internet des objets sur l’ensemble de la Suisse, deux autres réseaux ont été installés à Genève. Y aura-t-il de la place pour tout le monde?

Dans le cadre de son Pacte vert, l’Union européenne souhaite développer le transport des marchandises par rail. Mais ses aiguillages ne conviennent pas à tout le monde dans le grand marché unique.

Une initiative sur l’impôt auto et un contre-projet seront soumis aux Genevois. La première vise à ménager le porte-monnaie des automobilistes, le second à protéger le climat.

Une campagne sismique a conduit à réviser à la hausse les estimations du potentiel de la géothermie de moyenne profondeur. Cette source d’énergie pourrait être exploitée à partir de 2026.

SA et Sàrl: en Suisse, ces sociétés ont le choix entre différentes manières de tenir leurs assemblées. Des règles particulières s’appliquent dans certains cas.

Certaines questions ne peuvent pas être posées au candidat lors d'un entretien d'embauche.

Un nouveau règlement européen oblige depuis peu les sociétés à mettre en place une traçabilité poussée de certaines matières premières, dont le cacao.

Le Forum suisse de la logistique aura lieu le 9 novembre à Yverdon-les-Bains.

Le deuxième semestre verra l’aboutissement des efforts. Avec une navigation très prudente pour la gestion opérationnelle comme pour les prévisions conjoncturelles.

Historien de l’art, professeur associé en histoire de l’art médiéval, Université de Genève, Frédéric Elsig nous raconte l'évolution du marché de l'art au fil des siècles.

Ses éléments peuvent contribuer à chauffer ou à rafraîchir un bâtiment de manière écologique, argumente l’architecte Philippe Rahm dans un essai.

La population s’exprimera pour la troisième fois sur la loi covid.

Près de 11% de la population suisse vit à l’étranger. Ces ressortissants gardent un lien étroit qui a son importance politique et démocratique.

Pénurie de main-d’œuvre: un nouvel obstacle à affronter.

Les zones industrielles genevoises sont en train de vivre une grande mutation.

L’extraction des graves lacustres a moins d’impact sur le paysage et génère moins de trafic qu’une exploitation terrestre.

Sélectionner un vol en avion en fonction de son impact sur l’environnement, c’est bien. Mais le prix du billet peut doubler. Explications.

Le Léman pourrait receler d’importantes réserves de gaz naturel. On a cependant renoncé à les exploiter.

Le Léman pourrait receler d’importantes réserves de gaz naturel. On a renoncé à les exploiter, de peur d’éventuels dommages environnementaux.

Comme l’eau du lac, l'électricité n'est pas issue d'une seule source.

La principauté est membre de l’Espace économique européen tout en maintenant son union douanière et monétaire avec la Suisse.