Avec 17% du PIB suisse et 27% des recettes de l’impôt fédéral direct, l’Arc lémanique est l’un des moteurs économiques du pays. Pourtant, ses infrastructures de transport peinent à suivre sa croissance. Réunis à l’occasion du premier Forum économique lémanique, les milieux économiques et politiques vaudois et genevois réclament des investissements à la hauteur de leur contribution à la prospérité nationale. Et certains proposent désormais de faire appel aux capitaux privés pour accélérer les projets.

Le premier forum économique lémanique réunira des personnalités de poids pour réfléchir à cette thématique, le 30 octobre à Genève.

Thierry Bolle, directeur d’Automobiles Caveng, nous partage ses bonnes adresses et ses « trucs » d’entrepreneur.

GENILEM a sélectionné, le 18 septembre, trois jeunes entreprises qui bénéficieront d'un coaching gratuit pendant trois ans pour transformer leurs idées en emplois.

Les succès du Léman Express ou du tram 17 ont rendu la coopération transfrontalière plus concrète pour les Genevois

Une plateforme connecte transports publics, parkings et bornes de recharge au même endroit. Après la Suisse, ses fondateurs visent Paris et Stockholm.

Genève arrive au 7e rang du nouvel indicateur d'attractivité de l'Institut CREA d'économie appliquée. Le canton brille par son marché du travail et sa capacité d'innovation, mais sa fiscalité, ses finances publiques et ses infrastructures pèsent sur son classement.

Anna Bory, créatrice, avec son mari Daniel, des vélos Miloo.

Le 27 septembre, les Genevois se prononceront sur des projets de mobilité destinés à désengorger Genève.

Les 39,5 millions de francs pour construire des infrastructures en France voisine bénéficieront d'abord au canton. La Confédération et la France cofinancent

Modernisation des infrastructures, nouvelles liaisons aériennes, mobilité, transition énergétique ou encore attractivité économique: le directeur général veut faire de l’aéroport un outil stratégique au service des entreprises et de toute la Suisse romande.

Alors que son groupe affiche une croissance spectaculaire, le Genevois Adam Saïd s’inquiète du manque d’ambition de la Suisse en termes d’infrastructures, d’innovation et d’investissement. Entretien sans détour.

Les traitements esthétiques, dont l’usage du Botox, et les soins cosmétiques attirent une clientèle toujours plus masculine. De nombreuses entreprises romandes bénéficient de cette demande en forte hausse, dont la genevoise Teoxane.

Le projet de métro Jura-Léman-Salève, présenté cet hiver, est salué par une commission représentant la société civile, qui émet quelques recommandations.

 Depuis le 27 juillet, des installations modulaires sont déployées pour rafraîchir le quartier et maintenir les liens sociaux en périodes de fortes chaleurs.

Baisses de chiffre d’affaires se chiffrant en dizaines de pourcents, mesures de protection coûteuses, livraisons retardées… Les entreprises genevoises demandent un geste du canton.

Ils ont dit