Le parc photovoltaïque du Mont-Soleil, dans le Jura suisse, s’est ouvert dès l’origine aux visiteurs, afin de présenter un secteur alors méconnu.

Il faudra investir des sommes pharamineuses dans le réseau électrique suisse afin de lui permettre de gérer la production de courant photovoltaïque et éolien.

Les poids lourds à batterie ou à pile à combustible devraient être soumis à la redevance poids lourds suisse dès 2031, propose le Conseil fédéral.

Stocker l’électricité excédentaire produite par la Suisse en été rééquerrerait septante millions de batteries Tesla. Mieux vaut la transformer en hydrogène.

Une initiative sur l’impôt auto et un contre-projet seront soumis aux Genevois. La première vise à ménager le porte-monnaie des automobilistes, le second à protéger le climat.

L'unité permettra de produire trois cent mille kilos d'hydrogène vert par année.

Conçu par cinq partenaires de la région, le prototype de quarante tonnes à hydrogène du projet GOH! a été présenté lors des Assises européennes de la transition énergétique.