Les Assises de la durabilité ont permis de dégager quelques conseils simples, à partir des témoignages de trois entreprises s’étant lancées dans une politique de responsabilité sociale.

Les milieux économiques des différents cantons sont confrontés à des problèmes très variés, a montré l’Assemblée générale de la Fédération des Entreprises Romandes.

Les Geneva Watch Days permettront de prendre le pouls du marché de l’horlogerie du 29 août au 2 septembre.

Intervenante à la Rentrée des Entreprises, Delphine Bachmann, conseillère d’Etat en charge du département de l’économie et de l’emploi, a partagé ses priorités, après un peu plus d’un an passé dans cette fonction.

Pour l’étude du climat et de la biodiversité, le développement de la navigation ou des objectifs militaires, l’Arctique et l’Antarctique sont de vastes zones silencieuses faisant l’objet d’intenses activités.

Alors que l’aménagement du territoire est très encadré en surface, la dimension souterraine est souvent négligée. Elle est pourtant cruciale.

La préservation des zones agricoles dans le canton de Genève est une nécessité particulièrement aiguë.

Les maquettes numériques d’ouvrages bâtis se répandent, mais tous les utilisateurs ne les maîtrisent pas. La SIA Genève publie un guide pour les aider.

La principauté n’éprouve pas de tourments identitaires comparables à ceux de ses voisins helvétiques au sujet de ses relations avec l’UE. Cela lui permet d’être membre de l’espace économique européen tout en maintenant son union douanière et monétaire avec la Suisse.

Une fiche devra informer sur les matériaux qu’elles contiennent, leur provenance, les options de recyclage, etc. Des partenaires suisses développent une solution.

Internet est moins global que prévu. L’esprit un peu idéaliste des débuts a fait place à des champs de bataille. La méfiance progresse aussi vite que la technologie.

La Suisse ouvrirait la porte à l’importation de marchandises de contrebande, de contre-façons, de médicaments faux et non autorisés, de marchandises dangereuses pour la santé et de produits illégaux.

Meilleur pour l’environnement, parfois moins cher que la route, mais plus contraignant, le fret ferroviaire stagne. Le Conseil fédéral veut le soutenir.