Le quartier industriel bernois abrite les locaux administratifs des CFF et de La Poste. Leur présence illustre les défis auxquels les grandes entreprises doivent répondre pour travailler en milieu urbain.

Les projets de rénovation de la gare Cornavin et de celle de Lausanne connaissent un retard conséquent.

Les travaux d’aménagement du territoire, dont certains arriveront à terme d’ici à 2030, sont en cours. Au programme: la construction de cinquante mille logements, la renaturation de l’espace urbain et la valorisation des mobilités douces.

En transition, le monde du commerce ne se laisse pas décourager par les obstacles. La créativité et la flexibilité apportent des solutions ciblées.

Les cours interentreprises permettent aux apprentis de se familiariser avec des lunettes de réalité virtuelle et un exosquelette.

Trains complets, wagons isolés, conteneurs, palettes, ferroutage… Les manières de transporter des marchandises par le rail sont variées.

Les infrastructures de fret ferroviaire sont sous-utilisées ou saturées selon les cas. Les acteurs du domaine veulent les moderniser et les rationnaliser.

OSEO Genève s’engage à valoriser les compétences pour rapprocher les chercheurs d’emploi du marché du travail. Une réponse aux besoins de réinsertion qui augmentent.

Dans le cadre de son Pacte vert, l’Union européenne souhaite développer le transport des marchandises par rail. Mais ses aiguillages ne conviennent pas à tout le monde dans le grand marché unique.

La PME genevoise est spécialisée aussi bien dans le transport de vins et de chevaux que dans les voyages, professionnels ou privés.

Après avoir frôlé la catastrophe, des secteurs sinistrés ont retrouvé la croissance.

Le Röstigraben reflète-t-il une réalité tangible du point de vue économique, entrepreneurial, social et politique? La réponse est nuancée.