Dans le cadre de la mobilité internationale des collaborateurs, les employeurs sont souvent amenés à devoir prendre en charge divers coûts liés au déplacement des salariés et de leurs familles.

Rencontre. Romain Guéninchault est président de la Commission de formation professionnelle pour l’Union professionnelle suisse de l’automobile.

Fondée en 2018 à Genève, Miloo mise sur le vélo électrique comme symbole des changements dans nos habitudes de vie.

Pour assurer sa croissance, l’île ouvre son patrimoine foncier aux étrangers. Une aubaine pour les agences immobilières internationales, qui alimentent la spéculation. La terre est désormais de plus en plus inaccessible aux locaux.

Historiquement, l’isolement des Combiers – les habitants de la vallée de Joux - a entraîné une vocation horlogère, surtout reconnue pour ses grandes complications. Un tel développement favorisé par une industrie est unique.

Adaptée aux besoins, géographiquement bien située et à un coût abordable: tels sont les critères clé que les entreprises retiennent aujourd’hui pour leur localisation. Directeur général de la Fondation pour les terrains industriels de Genève, Guillaume Massard suit cette évolution.

Le nombre d’incidents liés à des batteries lithium-ion éliminées de manière incorrecte se multiplient. Des recycleurs y voient un risque existentiel.

Le projet d’élargissement de l’A1 entre Nyon et Le Vengeron sera soumis au vote le 24 novembre.

Alors que le projet d’élargissement de l’A1 entre Nyon et Le Vengeron sera soumis au vote le 24 novembre, cinq organisations économiques lémaniques, dont la FER Genève, se mobilisent en faveur du projet.

La Manufacture Panerai, à Neuchâtel, a ouvert ses portes au grand public en 2023. Une occasion unique de communiquer sur son savoir-faire.

Une fiche devra informer sur les matériaux qu’elles contiennent, leur provenance, les options de recyclage, etc. Des partenaires suisses développent une solution.

L’idée de combiner production agricole et production d’énergie n’est pas encore mature à Genève.

La Suisse doit produire plus de courant. En cause: la sortie du nucléaire, la numérisation, la multiplication des pompes à chaleur et des véhicules électriques.

Il faudra investir des sommes pharamineuses dans le réseau électrique suisse afin de lui permettre de gérer la production de courant photovoltaïque et éolien.

Les poids lourds à batterie ou à pile à combustible devraient être soumis à la redevance poids lourds suisse dès 2031, propose le Conseil fédéral.